Am 11. April 2006 gewinnt die Stadt Essen stellvertretend für 53 Städte in der Region den Titel Europäische Kulturhauptstadt. DB Schenker Logistics ist maßgeblich in die Vorplanung für viele Veranstaltungen von RUHR.2010 eingebunden.

Bereits vor der Eröffnung des Kulturhauptstadtjahres wirft das Stillleben seine Schatten voraus. Das bedeutendste und spektakuläre Ereignis soll die Sperrung der Autobahn zwischen Dortmund und Duisburg werden, um auf mehr als 60 Kilometern 20.000 Tische und 40.000 Bänke aufzubauen.

Fachleute von DB Schenker und freiwillige Helfer vom Technischen Hilfswerk (THW) wollen in Rekordzeit 400 Tische aufbauen. Mit dabei ist Ideengeber Fritz Pleitgen, ehemaliger ARD-Intendant und jetzt Geschäftsführer von RUHR.2010.

Er vertraut den Logistikern und wettet, dass die Männer weniger als eine Stunde und 38 Minuten für den Aufbau brauchen.

20 Helfer vom THW laden die Tische von einem langsam fahrenden Lkw ab - und sie schaffen es, die gewettete Zeit zu unterbieten. In nur einer Stunde und 21 Minuten steht die ein Kilometer lange Tischreihe.

Mit dem Probelauf konnten wichtige Erkenntnisse und Erfahrungswerte gesammelt werden, die beim Projekt eingesetzt werden können.

Auch an den Vorbereitungen zur Eröffnungsfeier des Kulturhauptstadtjahres ist DB Schenker beteiligt. Die Logistiker sind verantwortlich für den Transport der gesamten Bühnenaufbauten.

Während auf Zeche Zollverein die Kulturhauptstadt RUHR.2010 aus der Taufe gehoben wird, laufen hinter den Kulissen die Vorbereitungen für das Stillleben am 18. Juli weiter.

Auf einem gesperrten Autobahnteilstück der A540 in der Nähe von Grevenbroich findet die Generalprobe unter realistischen Bedingungen statt.

In Echtzeit wird ein Kilometer Autobahn mit Tischen und Bänken bebaut. Beim eigentlichen Projekt wird jedes eingesetzte Team für einen Kilometer verantwortlich.

Um 20.30 Uhr starten die Lkw von der Messe Essen. Doch dann heißt es warten. Der Aufbau verzögert sich. Auf der Autobahn befinden sich nach der Sperrung plötzlich zahlreiche Passanten auf der Fahrbahn.

Sie nutzen die A40 für einen nächtlichen Spaziergang. Mit rund zweistündiger Verspätung können die Aufbauarbeiten für das Stillleben beginnen. Für Initiator Fritz Pleitgen ist ein Traum in greifbare Nähe gerückt.

In der Nacht zuvor die Mitarbeiter von DB Schenker sowie die zahlreichen Helfer ganze Arbeit geleistet. Die Prognosen der Wetterdienste für den Tag sind hervorragend.

Nichts steht der spektakulären Sommerparty mehr im Weg - außer der Frage: Wie viele Gäste kommen tatsächlich zur längsten Kulturtafel der Welt auf die A40 und verwandeln eine der verkehrsreichsten Straßen der Republik in ein Stillleben?

Um elf Uhr wird die 60 Kilometer lange Tischspur auf der verkehrsreichsten Autobahn Deutschlands für den Publikumsverkehr eröffnet. Dem Mammutereignis im Kulturhauptstadtjahr RUHR.2010 ist eine monatelange Vorplanung vorausgegangen.

Die größte logistische Herausforderung ist der Aufbau der 20.000 Tische gewesen, für den die Experten von DB Schenker verantwortlich sind.

Als Hauptsponsor von RUHR.2010 hat auch die Deutsche Bahn Tische auf der A40 reserviert. Genau wie alle anderen Teilnehmer des Stilllebens hatte sich das Unternehmen vorher mit einem Konzept für ein Unterhaltungsprogramm um die Sitzplätze an der 60 Kilometer langen Tafel beworben.

Livemusik und Bobbytrain-Parcours sind jedoch nicht die einzigen Beiträge der Deutschen Bahn am 18. Juli. Regionalzüge bringen im Minutentakt Besucher aus der gesamten Region zum Essener Hauptbahnhof.

Dr. Fritz Pleitgen, Vorsitzender der Geschäftsführung RUHR.2010: "Der schönste Moment war die Überraschung, dass dieses Ereignis, das als Ding der Unmöglichkeit bezeichnet wurde, hier ablief, als ob das eine alltägliche Veranstaltung sei.

Ohne große Probleme, ohne große Zwischenfälle, ohne große Unfälle. Die Feuerwehr hat gesagt, das sei weltrekordverdächtig, wie wenig an Zwischenfällen registriert wurde bei drei Millionen Menschen. Das zeigt, dass die Menschen hier sehr rücksichtsvoll umgegangen sind miteinander, dass sie sich auch sehr vernünftig verhalten haben. Und deshalb macht es natürlich Spaß für eine solche Bevölkerung so etwas zu organisieren."

Besonders sensibel gehen die Männer bei der Restaurierung der Sandsteinfassade des Empfangsgebäudes von 1904 vor. Hier müssen die Belange des Denkmalschutzes beachtet werden, um den Charakter der Architektur zu erhalten.

Denkmalgeschützt sind auch die bleiverglasten Fenster in der Empfangshalle. Auch diese kunstvoll gestalteten Schmuckstücke werden aufwändig repariert. Durchgeführt werden die Bauarbeiten größtenteils von Handwerksbetrieben aus der Region. B

is 2011 investiert die Deutsche Bahn mehr als fünf Millionen Euro aus den Konjunkturprogrammen des Bundes in 41 Bahnhöfe in Thüringen. Bundesweit werden insgesamt fast 2.000 Stationen saniert – dafür stehen neben den 300 Millionen Euro an Bundesmitteln weitere 25 Millionen Eigenmittel der DB zur Verfügung.

Schon im kommenden Jahr soll der sanierte Bahnhof die an historischen Gebäuden und Museen reiche Innenstadt von Eisenach schmücken.

In der Geburtsstadt von Johann Sebastian Bach widmet sich das Bachhaus am Frauenplan dem Wirken des Komponisten und seiner Familie. Das Lutherhaus und der Marktplatz mit Rathaus sind weitere Sehenswürdigkeiten.

Die zahlreichen Gäste lernen in der Umgebung von Eisenach auch zwei der attraktivsten Naherholungsgebiete in Thüringen kennen. Ganz in der Nähe beginnt der 168 Kilometer lange Rennsteig.

Der Höhenweg durch den Thüringer Wald ist mit rund 100.000 Wanderern jährlich einer der beliebtesten Weitwanderwege Deutschlands. Die Städte und Dörfer am Rennsteig sind traditionelle Urlaubsorte.

Nordöstlich der Wartburgstadt beginnt der einzige Nationalpark Thüringens, der Hainich. Dank zahlreicher Angebote im Rahmen von Fahrtziel Natur ist der 16.000 Hektar große Hainich umweltfreundlich mit Bus und Bahn zu erreichen.

Dem Besucher präsentiert sich ein gut ausgebautes Netz von Wanderwegen, auf denen man zu jeder Jahreszeit auf Entdeckertour gehen kann. Neben seiner abwechslungsreichen Flora fasziniert dieses größte zusammen hängende Laubwaldgebiet Deutschlands vor allem durch die Artenvielfalt der Fauna.